习近平回信勉励青年代表

试驾完极氪8X，我有点想当诡计多端的极氪车主_蜘蛛资讯网

且虽然它的性能很强，但即使 51 万了，依旧没配可变转向比，所以也不适合偶尔跑跑山啥的，更多还是在城市里当 “公路之王”。总而言之，8X 是一台和 9X 作出了明显的区分，能兼顾日常使用的高性能 SUV。不过，我要说不过了，这里必须得给大伙提个醒。我们试驾过带和不带主动防倾杆版本的极氪 9X，不带主动防倾杆的版本明显碎振、晃动都更多，行驶的品质有明显的差异。而这次 8X 的试驾极氪给的全是带主动防

向更灵敏。虽然这对一台中大型 SUV 来说，指哪打哪多少有点神经质，但三电机曜影版不就是干这个的嘛。当然，高性能也是有弊端的，感知最明显的就是胎噪。尤其是这是一台电车，电机的静谧反而使胎噪更突出，而 8X 曜影版这个 22 寸、35 扁平比、315 胎宽的后胎，你是真的想躲都躲不掉。如果你在乎乘坐静谧性的话，那最好还是别选曜影版了。而且虽然它的性能很强，但即使 51 万了，依旧没配可变转向比，所以

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发布时间：00:50:39